比亚迪｜高级仿真工程师

1.新型高效电池（如钙钛矿、HJT、TOPCon、BC、叠层电池等）机理研究，光、电、热等多物理场耦合仿真 ； 2.通过仿真指导工艺优化和效率瓶颈突破； 3.指导团队进行光伏领域研发，解决复杂机理及技术难题，提供技术方向和支持，处理棘手的研发问题； 4.评估光伏领域新技术前景，通过仿真手段进行前沿技术的探索与评估； 5.编写技术报告，保障知识库的完整性，确保知识的系统化传承。 1、负责新车型的车体碰撞仿真，行人保护仿真，乘员保护仿真开发； 2、负责新材料力学仿真卡标定与研究、假人及人体模型伤害机理研究分析、碰撞安全高精度仿真方法研究、主被动安全一体化仿真研究、仿真软件的二次开发、碰撞安全虚拟测评等工作； 3、参与仿真数据库、仿真自动化及AI智能化技术的建设与应用； 4、负责新车型碰撞安全仿真的技术报告编写、评审、汇报、优化方案推动落地。 1、负责整车热能量相关的指标定义、指标分解、方案开发，并推进指标达成； 2、负责整车热能量相关的仿真分析，基于能耗最优的耦合虚拟标定，以及实车优化； 3、负责整车热能量相关的方案变更评估，识别整车动力性、经济性影响及指标达成风险； 4、负责整车与热能量管理相关的能耗问题分析，优化方案设计及验证。 1、负责混合动力车型动力系统匹配，确定各研发车型发动机、电机、电池、变速器等关键参数选型； 2、负责混合动力车型能量管理控制策略虚拟标定与实车验收及优化； 3、负责混合动力能量管理控制系统指标定义； 1、负责高精度车辆运动学模型构建及对标分析； 2、负责运动学控制算法研究及模型搭建； 3、负责运动学性能仿真、分解、问题优化及机理研究； 4、负责运动学创新控制算法探索、Demo方案落地。 1、根据智驾/具身仿真测试需求，开发先进的闭环仿真测试工具链，实现算法功能/性能的仿真测试，包括场景模拟、车辆/具身本体响应模拟、感知模拟、定位模拟、环境渲染等开发； 2、根据功能规范、法律法规、实采测试数据等编写测试用例，开发评测指标，搭建仿真测试场景，添加场景标签，执行仿真测试，整理编制仿真报告等； 3、开发仿真云平台，实现仿真工具链的调用和并行仿真，开发CICT流水线等； 4、基于行业发展趋势，预研创新/领先的仿真技术与方案，并开发落地应用。 1、负责基于真实场景的动态场景重建、生成式模型场景合成算法的研究、开发和落地； 2、负责仿真自动评测相关算法的研究、开发和落地； 3、负责分析和利用内部智驾数据，提升仿真场景生成、仿真评测算法的性能； 4、跟踪和复现自动驾驶领域的前沿技术，探索新算法。 内外饰仪表板、侧围、前后保、尾门、前舱等产品CAE分析（网格划分+分析计算+优化计算）附件类产品AGS、立标、遮阳帘、电动功能件等产品的CAE仿真分析（网格划分+分析计算+优化计算）负责设计过程中CAE仿真分析工作，分析并出具报告，保证项目目标的完成性，开发有效的改进方案并解决问题负责总结相关技术知识，并在科室内部进行培训、宣传完成部门上级下达的各项临时工作任务 1. 工业产线、汽车数字样机等场景的 1:1 数字孪生建模、资产沉淀与可视化交付。 2. 搭建 CAD 自动化导入工具链（SolidWorks/Catia/UG/STEP/glTF 等多源格式），支持 3D 资产库模块化管理。 3. 为 3D 资产（厂房、工位、设备、工装夹具、标准工件）打语义标签（工艺属性、装配公差、力矩约束、逻辑交互规则）。 4. 撰写孪生可行性验证报告（机器人布局、作业可达性、生产节拍、空间干涉），与场景团队闭环。 5. 配合物理仿真、Sim2Real 评测需求，提供场景侧资产支持。 1. Sim2Real 仿真评测方法学研究，建立仿真到真机的“质量门”。 2. 物理参数标定理论建模：摩擦/阻尼/质量/接触刚度的辨识算法设计与优化。 3. 虚实一致性评测指标体系顶层设计，定义标准化评测流程与准则。 4. 跨部门协同：与算法团队、部署部门、产线团队等协作制定 Sim2Real 标准。 5. 撰写 Sim2Real 标准化方法学手册，方法论沉淀。 1、多体动力学、刚柔耦合动力学仿真能力建设，覆盖工业产线、汽车底盘/悬架、机器人等场景。 2、物理引擎选型与定制（MuJoCo/SOFA/Adams/RecurDyn），针对产线柔体仿真（线缆/薄膜/橡胶件）做深度开发。 3、接触力学建模：碰撞检测、摩擦力模型、关节约束求解、数值积分算法优化。 4、与汽车动力学团队协作开展整车多体动力学分析、底盘/悬架/NVH 仿真。 5、物理参数标定（质量/摩擦/阻尼/刚度）方法学研究与工具化。

知识技能要求： 1.掌握固体物理、半导体物理和第一性原理计算等知识； 2.具备编程实现能力； 3.熟练使用Silvaco TCAD、COMSOL等光伏仿真相关软件。 学历要求：博士 外语要求：英语CET-6优先 加分项：有光伏仿真相关实习或项目经验优先 知识技能要求： a.掌握力学、计算力学、机械工程相关基础知识； b.了解常用的显式动力学仿真软件； c.有AI技术、智能体开发相关研究经验者优先； 学历要求：硕士、博士 外语要求：CET-6优先 1、熟练使用Matlab/simulink或CRUISE、AMESIM、GT等相关软件； 2、熟悉汽车理论及车辆排放原理； 3、熟悉混合动力系统与整车能量管理控制策略； 4、具备良好的沟通协调能力和抗压能力； 5、英语良好，CET-4及以上。 1、熟练使用Matlab/simulink或CRUISE、AMESIM等相关软件； 2、熟悉汽车理论及车辆纵向动力学原理； 3、熟悉混合动力系统与整车能量管理控制策略； 4、具备良好的沟通协调能力和抗压能力； 5、英语良好，CET-4及以上。 知识技能要求：熟悉车辆动力学相关知识；熟悉现代控制理论，熟悉优化算法、AI算法；熟悉Simulink/Carsim/Adam等软件 学历要求：硕士及以上学历 外语要求：CET-6及以上 知识技能要求：a.掌握C++/Python等技术栈和Linux/ROS开发；b.熟悉常用场景仿真软件，如VTD、CARLA、Isaac Sim，具有二开能力优先；c.熟悉数据驱动及闭环仿真测试； 学历要求：本科及以上，硕士优先 外语要求：CET-6优先 1、自动化、电子工程、计算机、软件等相关专业，硕士及以上学历； 2、具备扎实的 Python 和 C++ 编程基础； 3、熟悉主流的机器学习框架； 4、至少具备以下一项领域的经验：基础模型、视觉语言模型（VLM）、其他智驾相关的深度学习模型； 【加分项】 1. 3 年以上深度学习项目实战经验； 2. 3 年以上参与软件开发和系统设计的实践经验； 3. 有生成模型应用到自动驾驶领域实践经验； 4. 有计算机图形学知识和开发经验； 5. 有顶级学术会议发表论文，或有顶级学术比赛成果，或有类似工程项目经验。 熟练操作OFFICE办公综合软件。熟练使用AUTOCAD、UG等设计软件 1. 机械工程、工业设计、计算机图形学等相关专业硕士及以上。 2. 熟练使用至少一种 CAD 工具（SolidWorks/Catia/UG）与一种建模工具（Blender 优先）。 3. 了解 OpenCASCADE 几何内核或类似几何处理库；理解工业 3D 资产标准化（USD/glTF 格式）。 4. 掌握 Python，能编写自动化导入/处理脚本。 5. 具备良好的工程实现与问题排查能力，对建模精度、渲染性能、资产可复用性有追求。 6. 有工厂产线 3D 建模、数字孪生项目经验者优先；熟悉 Blender Python API 或 CAD 二次开发（SW API/CATIA CAA）者优先。 1. 控制科学与工程、自动化、机器人学、机械电子工程等相关专业硕士及以上。 2. 扎实的控制工程与机器人学基础，深入掌握系统辨识、参数估计、最优化方法。 3. 深入理解 Sim2Real 迁移的核心挑战，有原创性方法学研究成果。 4. 熟练使用 Python/C++，了解 ROS/ROS2 通信框架。 5. 具备良好的科研素养与跨部门协作能力，能将方法学研究转化为可落地的评测体系。 6. 有机器人系统辨识、Sim2Real 迁移、参数标定方向高水平研究经验；顶会论文（ICRA/IROS/RAL/Automatica 等）发表经历优先。 1. 力学、机械工程、计算物理等相关专业硕士及以上。 2. 扎实的经典力学基础（拉格朗日力学、哈密顿力学），熟悉刚体/柔体动力学、接触力学、数值方法。 3. 至少深入掌握一种物理引擎（MuJoCo/Bullet/PhysX/SOFA/Adams）的内部原理。 4. 熟练使用 C++ 和 Python。 5. 具备科研能力与系统性方法学思维，能独立承担从建模到验证的全链路工作。 6. 有物理引擎/Adams 使用经验、多体动力学课题经历者优先；有汽车动力学、机器人动力学相关研究经验者优先。 专业要求：材料科学与工程、凝聚态物理、微电子科学与工程、光学工程等专业优先；力学类/机械类/材料类（力学方向）相关专业；车辆工程、控制工程、机械工程等相关专业；计算机类/机器人类/电子类/机械类专业优先。